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M2.5 1:10 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M2.5 1:20 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M2.5 1:30 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M2.5 1:40 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M3 1:10 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M3 1:20 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M3 1:30 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。
M3 1:40 蜗轮蜗杆副。蜗轮蜗杆副用于相应的减速和传动机构。模数、传动比、蜗杆头数、旋向及中心距需要成套确认。 提供整套配对图纸、轴孔、键槽、材料和润滑工况,不能只按传动比判断互换。